试驾比亚迪全新秦燃油:百公里油耗5.6L 、配置越级,动力足够
1、说实话，在试驾秦燃油之前 ，我个人对这台主打家用的5L发动机没抱多大期待。但开过之后发现 ，比亚迪全新秦燃油从起步到中段加速发动机表现都相当积极，并且动力的分配十分均匀，加速非常线性 。当速度超过90km/h ，才会稍微感觉到加速有点吃力 。因此可以说 ，在市区日常通勤中，秦燃油的动力是绰绰有余的。
2、一方面 ，5L自吸发动机拥有成熟的VVL和ERG技术 ，动力输出能力优秀； 另一方面，在CVT变速箱良好的匹配下 ，比亚迪全新秦不仅有相当好的驾驶体验 ，还能优秀地兼顾燃油经济性。
3 、上周，麻辣车事在深圳试驾了比亚迪全新秦燃油 。试驾路线从深圳坪山格兰云天国际酒店出发 ，到惠州金海喜来登酒店为止 ，全长一百公里，其中包含高速公路 、省道、城市拥堵路段以及乡镇小路 。而这趟行程 ，对于全新秦燃油的底盘感受 、整体性能操控以及油耗来说是一次综合的考验。
4 、如今 ，比亚迪秦燃油版（以下简称秦）已经接过衣钵，成为比亚迪在紧凑级轿车市场的中坚力量，大家现在看到的秦已经是使用王朝名称之后的第二代产品 ，推出于2019年成都车展 ，无论是造型设计或是内饰配置都有着长足的进步，更重要的是 ，其性价比优势非常突出 ，不只是购车成本低，日后的用车及养车成本同样非常低廉 。
5、空间方面 ，全新秦燃油版车身尺寸为 4675×1770×1480 mm ，？轴距为2670mm 。后备箱空间在450L，后排靠背也支持四六比例放倒。这次试驾我着重试乘后排 ，空间不小 ，座椅柔软，就是靠背稍微偏直 ，后排中央也是没有头枕的！动力方面 ，新车搭载了5L直列四缸水冷全铝合金发动机+CVT变速箱 。
6 、比亚迪全新秦燃油版（2019）油耗较高的原因可能主要包括以下几点：发动机技术：技术成熟度：发动机的燃油效率直接影响油耗 。如果发动机技术不够成熟或设计不够优化，可能会导致油耗偏高。调校与匹配：发动机与变速箱的匹配程度也会影响油耗 。如果调校不当，可能导致动力传输不畅 ，增加油耗 。
比亚迪汉唐冠军版抢先试驾,增配降价有多“香 ”?
1 、比亚迪汉唐冠军版通过增配降价策略显著提升了市场竞争力 ，其核心优势体现在以下方面：价格下探，性价比凸显汉EV冠军版售价区间为98-298万元 ，唐DM-i冠军版售价区间为98-238万元 ，较前代车型门槛降低，覆盖更广消费群体。
比亚迪云辇全家族试驾,一文带你了解云辇-C、A 、P 、X有啥不同?_百度知...
1、云辇-X无疑是云辇家族中的佼佼者 ，它代表了全球车身控制系统的最高水平 。云辇-X拥有一套全面的神经系统和一个聪明的大脑 ，能够实时调节车身姿态，带来更加出色的驾乘体验 。在体验过云辇-C、云辇-A和云辇-P之后 ，云辇-X的“跳舞 ”和“三轮行驶”等功能更是让人眼前一亮。
2 、比亚迪云辇家族C 、A、P的优势：云辇-C的优势：智能阻尼车身控制系统：云辇-C通过自动优化调整悬挂系统 ，为用户提供平稳舒适的驾驶体验。在遇到颠簸路面 、崎岖山路或碎石路面时，驾驶员不会感觉到明显的晃动或震动 ，整个底盘的质感变得更加柔软 ，舒适度显著提升 。
3 、云辇-P是比亚迪云辇智能车身控制系统中的“智能液压车身控制系统”，集机械、液压 、电控技术于一身，应用于仰望U8和方程豹豹5 ，能显著提升车辆性能和安全性 ，其“神效 ”体现在多维度调节功能带来的体验升级 。
4 、云辇全系技术通过智能车身控制重新定义了驾乘体验，在舒适、操控 、安全及越野性能上实现全面突破 ，成为全球新能源专属车身控制系统的标杆。其产品矩阵包含云辇-C 、云辇-A、云辇-P三大核心系统 ，分别针对不同场景提供差异化解决方案，并通过全栈自研的3向6自由度控制技术 ，实现了对人和车的双重保护 。
5 、云辇产品矩阵中的预瞄技术应用云辇-X（顶配）：唯一搭载双目/激光雷达预瞄功能的配置 ，实现全主动车身控制 。示例：仰望U9通过预瞄技术，在高速过弯时提前调整悬挂刚度 ，抑制侧倾；在颠簸路面主动软化减震 ，提升舒适性。
试驾比亚迪海鸥:不到10万可买,大号老头乐还是小号正经车
在第二排立起的状态下，海鸥的后备箱空间比较一般 ，官方没有给到具体的容量数据 ，目测可以放得下一个大号行李箱外加几个背包，但以这台车的定位来说，日常代步用绝对是足够了 。第二排座椅放倒后 ，后备箱容量扩展至930升 ，两人短途出行的行李也完全放得下了 。
比亚迪海豚在8月13日才开启预售，目前还没正式上市。新车共有四款车型 ，符合10万左右标准的有两款 ，分别是续航301公里的活力版和续航405公里的自由版 。以续航405公里的自由版为例，该车配备49kWh的磷酸铁锂刀片电池 ，电机功率95匹 ，最大扭矩180牛米 。
很多人会拿这台车去跟缤果对比，但其实两台车定位还是有差别的 ，缤果是复古范儿 ，空间更大更实用，但是海鸥更懂年轻人需求 ，在续航 、快充和辅助驾驶方面都有自己独特的优势 ，具体怎么选还是要看了实车、试驾之后才能根据自己喜好定夺。
海鸥则完全打破了代步专用车的限制，快充全系标配，最高车速给到了130km/h ，超过了当下10万元内所有其它电动小车 ，同时最高的续航版本CLTC工况达到了405公里 。
被称为“老头乐之王 ”的雷丁汽车，前段时间申请破产了 。大概五年前 ，雷丁汽车还曾凭借120亿元的总营收贡献过高光时刻 ，同时期，《关于加强低速电动车管理的通知》出炉 ，雷丁汽车斥资15亿元收购川汽野马 ，两年后售价不到3万的雷丁芒果上市。
凌宝汽车在大多数人眼里不值那么多钱，例如KIWI EV搭载多种先进功能仍卖不好 ，凌宝汽车越级冲击A0级市场也面临同样困境。竞争压力巨大 秦PLUS冠军版已把价格做到10万以下 ，未来比亚迪等企业可能进一步拓展市场，凌宝汽车生存空间将受到进一步挤压 。
比亚迪旅行车试驾怎么样
智能驾驶：仅配备L2级基础辅助功能（如ACC、车道保持） ，缺乏高阶自动驾驶选项 。底盘调校：偏舒适取向 ，但过弯侧倾较明显，运动性能稍弱。用户场景适配家庭用户：大空间+低油耗适合长途旅行；年轻群体：激进设计和加速表现符合个性化需求；务实消费者：10万级混动旅行车稀缺，用车成本低 。
比亚迪海豹06DM-i旅行版是一款设计独特 、空间灵活且技术成熟的超混旅行车 ，适合追求实用性与个性化的年轻消费者 ，但需根据路况评估通过性需求 。
预算与配置需求：顶配车型配置丰富，若预算允许建议直接选择；若预算紧张 ，低配车型基础配置已足够实用。总结比亚迪海豹06旅行车以98万起的价格 、2000公里综合续航、670升后备箱空间和超70项标配 ，成为当前市场上极具竞争力的选择 。
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