为什么要复产四杠老奇骏?这是什么套路?
新车的实质是停止售后恢复的老款奇骏，不过这次是由郑州日产负责 ，而不是 老东家 东风日产。此外 ，奇骏-尊驰只提供0L，5L车型不提供 。所以围绕这款车 ，相信消费者会有很多疑虑 ，在新一代奇骏上市后，老奇骏随即停售 ，但很难支撑下去 ，整体表现并不理想 。10月份的销量甚至跌破3000辆。
就是最为传统的自然吸气发动机 。奇骏上的0L和5L发动机技术已经不先进，0L发动机最大功率151马力，5L发动机最大功率181马力 。两款发动机均匹配了CVT无级变速箱 ，加速表现现在看来已经一般 ，5L车型还尚可一战。
随着时代的改变，奇骏也在外观和配置上进行的调整 ，依然长着一副比较耐看的前脸 ，在很多细节上也凸显了年轻化，车尾还是比较耐看的 ，熏黑元素的尾灯也是年轻化的一种体现 ，并且在很多细节部分，也能够看出奇骏的精致感 ，比如后保险杠下方的镀铬饰条 ，少量的镀铬装饰确实能够提高整体的精致度 。
不太清楚你预算是多少，如果预算够的话 ，建议直接入顶配 。13的中控、8的HUD 、座椅加热等等都是顶配的配置 ，配置高舒适度只会更高，四驱豪华和四驱尊享比较大的区别就在于感应尾门 、记忆尾门位置、车顶行李架等等，具体选哪款还是得看你自己预算。可以去4s店再好好了解一下。
熏黑元素的尾灯也是年轻化的一种体现 ，并且在很多细节部分 ，也能够看出奇骏的精致感，比如后保险杠下方的镀铬饰条 ，少量的镀铬装饰确实能够提高整体的精致度 ，相比较同级别车型，综合产品力十足 。【内饰亮点】？内饰整体使用了拼色的设计 ，同时也提供纯黑色的内饰 ，中控台大面积采用软性材质包裹 。
奇骏“带电 ”回归:东风日产.超混电驱奇骏上市
Ta虽然不是新能源SUV，但却有新能源插电混动SUV的油耗表现；Ta虽然是电机控制的四驱 ，却比燃油SUV常用的适时四驱更靠谱......这款车就是东风日产的超混电驱奇骏 ，5月22日正式上市。超混电驱奇骏推出两款车型，指导价199万元和199万元 。
车型历史与战略意义历史传承：奇骏自2000年问世以来 ，历经四代传承 ，凭借同级领先实力，在全球市场收获数百万用户支持，铸就城市SUV标杆地位 。战略意义：超混电驱奇骏以日产全球创新电驱技术赋能 ，实现从燃油时代到混动时代的跨越 ，展现日产全球首款双电机混动旗舰SUV的风采。
东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市，推出两款车型 ，指导价199-199万元 。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统 ，提供10年/20万公里锂电池超长质保，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品 。
日产品牌复兴：作为日产在新能源领域的核心产品 ，超混电驱奇骏有望助力日产重回第一阵营 ，推动日系品牌在新能源市场的竞争力提升。结论：超混电驱奇骏通过第二代e-POWER技术革新了增程式电动路线，以小电池实现高功率供电 ，解决了传统技术瓶颈 ，为行业提供了新的发展方向 。
其实日产手里还有一张王牌没有打出，那就是即将上市的奇骏e-POWER 。5月22日 ，以“坦诚相见 ”为主题的2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。
月22日 ，东风日产超混电驱奇骏正式上市了，价格为199-199万元，共计两款车型 ，现在订车还有不少优惠政策 。
18.99万元起,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
东风日产超混电驱奇骏于6月9日在河南洛阳洛邑古城正式上市 ，共推出两款车型，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元 、超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。
东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市，推出两款车型 ，指导价199-199万元。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统 ，提供10年/20万公里锂电池超长质保，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品。
超混电驱奇骏实力出众 ，在动力、设计 、配置等方面均有亮点 ，尤其是搭载第二代e-POWER系统后，驾驶质感远超同级燃油车 ，且售价合理 ，竞争力较强 。
18.99万元超混电驱奇骏来了第二代e-POWER真强!
超混电驱奇骏实力出众，在动力 、设计、配置等方面均有亮点，尤其是搭载第二代e-POWER系统后 ，驾驶质感远超同级燃油车 ，且售价合理，竞争力较强 。
东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市 ，推出两款车型 ，指导价199-199万元。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统，提供10年/20万公里锂电池超长质保 ，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品 。
此次 ，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元 ，超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价 。
超混电驱奇骏通过第二代e-POWER技术革新了增程式电动路线，以小电池实现高功率供电 ，解决了传统增程式技术依赖大电池的痛点 ，为“增程式”技术路线赋予了新的生命力。
车型核心优势动力系统：第二代e-POWER技术：实现100%纯电驱动，无需充电，解决里程焦虑 。前后双电机最大功率分别为150kW和100kW ，扭矩分别为330N·m和195N·m ，均为同级最大 。支持闪充闪放的功率型电池，可瞬间输出峰值扭矩 ，响应速度媲美纯电动车。可变压缩比增程器：搭配高效发电机 ，兼顾燃油经济性 。
技术路线独特，解决电车痛点第二代e-POWER技术：增程器不直接驱动：5T增程器仅用于发电 ，搭配2kWh功率型动力电池（充放电倍率是普通EV电池的15倍） ，全速域行驶接近电车体验，无需外接充电且无续航焦虑 。
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希望本篇文章《东风日产奇骏将于22日上市(2021年新款奇骏东风日产汽车)》能对你有所帮助！
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本文概览：为什么要复产四杠老奇骏?这是什么套路? 新车的实质是停止售后恢复的老款奇骏，不过这次是由郑州日产负责，而不是 老东家 东风日产。此外，奇骏-尊驰只提供0L，5L车型不提供。所以...