喜提速腾,正式加入速腾大家庭!谈谈自己的用车感受
在驾驶感受上，2T的动力很多人都说不够用 ，但是自己使用下来完全没有问题 ，百公里12秒的加速时间比卡罗拉2T更快，卡罗拉2T加速时间要18秒多 ，起步平顺性很好 ，初段调教比较灵敏，给人感觉动力很冲 ，不过在0－80公里以内超车加速无压力 ，只是高速超车没有4T那么有信心。
其实车子好不好看有两种 。一种是耐看型，一种属于不耐看 。速腾属于第一种 ，第一眼没觉得好看。外观也一般 。但是看时间长了觉得还是挺耐看的 。过年回老家再楼上拍的照片。黑顶和白色才是绝配啊 。18款的速腾内饰用料还是不错的 。
先说内饰做工用料 ，速腾都是软性皮革包裹，还有缝线和各种镀铬条点缀 ，档次感和质感比很多车型都要好 ，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，造型比较新颖。底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，整体的驾驶质感以及舒适性都很高 ，于是果断入手了速腾了 。
速腾胎臊比较大 ，如果路面好，就会安静一点 。 2T还是4T ，相信我直接上4T ，不会因为动力而后悔。差价1万多，留着也发不了达 。（动力就像余额 ，你可以不用 ，但是你不能没有）原来我试驾2觉得够用了，庆幸上了4 。
德系“神车 ”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
全新速腾此次加入了一台型号为EA211的5T EVO2发动机 ，最大功率160马力（118千瓦） ，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然这是一台全新发动机 ，但实际体验下来其实和4T的发动机并没有太大差别 ，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。
也是这个思维 ，一汽大众会把所有最顶尖的科技 ，技术，创新都用在高尔夫身上 ，例如高尔夫8 ，全新换代的5T发动机，全新的高科技内饰 ，而现款高尔夫所采用的发动机、内饰等技术 ，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的 ，因此为了让这些技术继续发光发热 ，就都给速腾来继承了 。
速腾这车，故事其实挺多的了 捷达和宝来的故事算是前传 2006年老速腾国产 ，那时候大众还是真的神车 ，基本全是溢美之词，简配这些事情还都没有出现，速腾装着8T和0的发动机 ，全系标配ESP ，自动挡车型6AT，多连杆独立后悬挂 ，无论性能还是价格 ，都处在A级车市场绝对塔尖的位置 。
消费者对大众品牌的认可度高，这种品牌优势会为新朗逸和新速腾带来天然的关注度和潜在客户群体。
当然了 ，要维持住这一切 ，自然不能是不思进取 。比如速腾率先搭载了5T 发动机，最大功率和扭矩都有明显的提升 ，燃油经济性也得到了进一步优化 。再比如迈腾的内饰设计和配置几乎完全新能源化 ，还匹配了最新的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。说白了，市场不是喊出来的 ，是做出来的 。
你可以说 ，速腾较高的定位，影响了它销量的飙升 。不过对于大众而言，坚持将速腾定位更高端 ，更有利于保证其国民家轿先行者的地位。那么 ，如今新一代速腾在江湖上，还流传着“这车比较高级 ”的传说吗？我们一起来看看 。
原本想买个速腾,结果却买了新蒙迪欧!
1、速腾价格12 ，便宜7000 ，但是不送保养，送贴膜脚垫这些东西 动力：新蒙迪欧是5T的 ，速腾是4T的 ，发动机差不多，看了一下加速成绩 ，差距也不大新蒙迪欧9秒出头 ，速腾接近9秒 。
2 、AT仍然是自动变速器的首选，除非装备湿式双离合变速器的同级别车型性能有明显领先。基本参数比较速腾4T版指导价119~119 ，综合优惠仅3万左右 ，实际优惠10万不体现品质 。车身尺寸4753*1800*1462，轴距2731mm，准中型 ，好驾驶空房 。后悬架多连杆也能在一定程度上掩盖变速箱的不足。
3 、福特蒙迪欧5低配：搭载了5T发动机 ，提供了不错的动力表现。其6AT变速箱在稳定性上可能稍有优势 。大众速腾4舒适版：虽然未具体提及动力数据，但大众的技术实力使其动力表现同样值得期待 。其7速DSG变速箱在可靠性方面也有优秀表现。
4、不知不觉我换蒙迪欧有一年的时间了 ，之前是大众的朗逸6L自动 ，就是感觉动力太差了，所以才决定换车的 ，大众带T的车型都是双离合的 ，这一点我不是很喜欢，担心双离合不靠谱 。日韩系我又不喜欢 ，最后在美系的几款里面 ，选择了新蒙迪欧，因为我的预算范围内能买个0T的蒙迪欧 。
5 、你好 ，建议选择蒙迪欧。速腾这款车定位很尴尬 。而且平时小故障比较多 ，发动机顿挫比较厉害 。
6 、另外还有一个自适应远近光，就是开远光的时候，如果对面或者前面有车 ，会自动切换成近光 ，有点穷则独善其身，达则兼济天下的感觉 ，自己在灯光安全性方面好了 ，也让别人更好。
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希望本篇文章《新速腾试驾视频/新速腾2021款试驾视频》能对你有所帮助！
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