比亚迪“云轨 ”究竟是什么,与轻轨有何区别?
1 、堵车是大城市居民常遇到的问题，尤其在上下班高峰期间 ，情况可能会有所不同 ，有时交通迅速恢复，有时则需要等待更长时间 。 “云轨 ”是一种为解决城市交通拥堵而诞生的技术 ，由比亚迪集团耗时五年研发而成 。其背后的动力源自比亚迪总裁的一次堵车经历 ，这激发了他对解决交通问题的深入思考。
2 、云轨（又称云中轨道）是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统的别称，科学名称为“单轨铁路系统” 。轻轨是指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车 ，通常由架空接触网供电、电动机驱动 ，依赖固定轨道行驶的公共交通工具 。
3 、云轨：建设成本相对较低，且更加绿色环保。轻轨：建设成本因地区和设计而异，但通常高于云轨 ，且环保性可能不如云轨突出 。车载重量与车辆编组：云轨：由于承重关系 ，车载重量较小，车辆编组也相对较少 。轻轨：车载重量和车辆编组根据具体设计和运营需求而定 ，通常高于云轨。
4 、比亚迪云轨和重庆轻轨两者没什么区别。云轨又称为跨座式单轨 ，即指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路 。跨座式单轨特点是适应性强 、噪声低 、转弯半径小、爬坡能力非常强 。
5、适用范围和载客量：云轨相对更小 ，载客量也较小 ，主要面向区镇级交通需求，类似于超级大巴。而轻轨则是市级列车 ，适用于较大城市的主要交通线路 ，载客量相对较大 。技术特点：云轨是比亚迪研发的一种新技术，以高架为主 ，具有占地面积小 、景观性好 、建造周期短、运行噪音小等优势 。
电动汽车的春天,王传福的战略,还有云轨再造比亚迪
王传福的战略思维与管理理念技术驱动战略：技术投入与引领：王传福60-70%的精力投入技术领域 ，提出刀片电池概念并视为得意之作。在行业变革期，技术驱动的公司更具竞争力，比亚迪通过技术创新在电池 、电动车等领域取得突破 。数据支撑战略决策：王传福强调战略决策需基于数据和科学依据 ，避免盲目决策 。
比亚迪董事长王传福提出以新能源整体解决方案为核心 ，通过技术创新推动社会绿色发展，助力中国制造业崛起 ，并实现全球新能源变革的引领目标。具体内容如下：产业报国与绿色能源战略王传福明确表示 ，比亚迪以“产业报国 ”为使命，致力于通过新能源整体解决方案造福社会 。
王传福表示 ，比亚迪将继续加大在新能源汽车领域的研发投入 ，推出更多高品质 、高性能的产品，满足消费者的需求 。总结 芒格对比亚迪的投资给予了高度评价 ，认为比亚迪已成为一家非凡的企业 ，并特别看好其云轨业务的发展。
017年年报显示，在比亚迪的主营业务版块中 ，汽车是营收占比最高的一块业务（546%） ，其次是手机部件及组装等（321%），此外还有二次充电电池和光伏（28%）以及云轨业务（其他主营业务0.05%） 。
而不久前，王传福在辞去杭州比亚迪汽车有限公司董事长一职后 ，再度已发业界关心 。对于这事 ，比亚迪层面回复新闻媒体称，最近集团公司相继将集团旗下分公司的法人和董事长变动为具体业务流程责任人 ，以简单化行政部门步骤 ，企业各类业务流程进行不受影响。
云轨业务：对标中国中车，比亚迪本身现金流紧张 ，云轨产品未经市场测试匆忙上马 ，投入几十亿后被城市建设一纸公文叫停。2019年全年，云轨业务收入仅为8亿左右 ，下跌将近7成 ，被扫进年报不起眼的“其他 ”范畴 。
专访比亚迪肖海平:“云轨 ”产业列入比亚迪四大核心业务之一
比亚迪自IT产业起步，经过多年的发展 ，现已形成IT产业、汽车产业 、新能源产业及“云轨 ”产业四大核心业务板块 。其中 ，“云轨”产业作为比亚迪新的战略规划，被正式列入公司的四大战略产业之一。“云轨”产业的战略地位：比亚迪“云轨 ”产业是公司近年来重点发展的新业务领域 。
比亚迪云轨和重庆轻轨区别
1 、总的来说，虽然比亚迪云轨和重庆独轨在某些方面存在相似性 ，但在技术创新和系统可靠性方面 ，比亚迪云轨展现出更强的优势 。
2、比亚迪云轨和重庆轻轨两者没什么区别。云轨又称为跨座式单轨，即指通过单根轨道来支撑 、稳定和导向 ，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路 。跨座式单轨特点是适应性强 、噪声低、转弯半径小 、爬坡能力非常强 。
3 、“云轨 ”通过单根轨道实现支撑、稳定和导向 ，运行方式与重庆的轻轨类似。其最高时速可达每小时80公里，平均时速则在30至45公里每小时之间 。 由于“云轨”主要依赖电池作为动力来源 ，因此每个站点都设有充电设施 ，以便在运营结束后返回总部进行能量补给和维护 。
4、云轨：建设成本相对较低，且更加绿色环保。轻轨：建设成本因地区和设计而异 ，但通常高于云轨 ，且环保性可能不如云轨突出 。车载重量与车辆编组：云轨：由于承重关系，车载重量较小 ，车辆编组也相对较少 。轻轨：车载重量和车辆编组根据具体设计和运营需求而定 ，通常高于云轨。
比亚迪的云轨与地铁有什么不同?
1 、云轨，亦称单轨铁路系统，是一种中运量城市轨道交通技术。 比亚迪的云轨与地铁在运能上相当 ，均属于中运量城市轨道交通系统 。 面对中国大城市的交通拥堵问题 ，比亚迪公司创始人王传福受到东京公铁结合模式的启发，提出了云轨的研发理念 。 东京之所以交通畅通 ，与其公铁私铁互补的运营模式密切相关。
2 、堵车是大城市居民常遇到的问题 ，尤其在上下班高峰期间，情况可能会有所不同 ，有时交通迅速恢复 ，有时则需要等待更长时间 。 “云轨 ”是一种为解决城市交通拥堵而诞生的技术，由比亚迪集团耗时五年研发而成 。其背后的动力源自比亚迪总裁的一次堵车经历 ，这激发了他对解决交通问题的深入思考。
3、按照轨道交通等级划分 ，云轨属于轻轨的一种，但云轨运行的方式又和轻轨不一样 ，轻轨和地铁均是采用钢轮钢轨的双轨模式 ，而云轨采取胶轮混凝土横柱结合的单轨模式，相比来说云轨的建造成本很低，仅是地铁的五分之一 ，这也是云轨和地铁及轻轨的最大区别 。
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