车主亲述菱帅蜕变EVO的痛苦经历
1、改涡沦一套下来包括中冷等等要近两万。 。不如换发动机 ，价格也差不多 。动力强了还要强化刹车轮胎。都是要花钱的。像避震.排气.刹车我会用二手件（质量可以的情况下） 。 外观还是改456代顺眼 ，改10代真的不伦不类！全下来3万5足够了（不被黑的情况下）我觉的改车要慢慢来，想好一步一步改 。
2 、~）这些车友里把菱帅改成EVO的居多，小编就这个问题采访了菱帅车友会的林先生 ，林先生自己也驾驶着一辆改装过的菱帅。
3 、尽管如此 ，仍然有一些车主成功地将菱帅改装成evo4并完成了备案 。这些车主通常是通过以下方式来实现的：寻找政策宽松的地区：不同地区对车辆改装的政策可能存在差异，一些地区可能相对宽松 ，允许更大幅度的改装 。车主可以寻找这样的地区进行备案。
东南菱帅能改装吗
有钱 ，什么车都能改 。菱帅的原型是三菱Lancer 5代，是第5代Lancer的后期型修改后的地方车型 ，通过台湾车厂引进 ，不是三菱直接授权，所以挂东南车标 。这车出了很久了 ，现在Lancer 已经出到10代了 ，这车型算是相当的老。
当年，我拥有了第一台属于自己的车——东南菱帅 。当年的我盲目追求外表 ，对己对车严谨苛刻、精益求精 ，而当时我们当地的改装店无法满足我对改装几乎苛刻的要求，所谓自己动手丰衣足食，所以我决定自己折腾 ，从包围到轮圈、到排气 ，换的已经不计其数，可谓是费劲周折 ，而且大都是品牌改装件 ，价格不菲 。
小汤的菱帅在进气系统方面主要改装了“冬菇头”。俗称的“冬菇头 ”是一个高性能空气滤清器，主要是提高了空气流量 ，满足发动机对更多新鲜空气的需求 ，增加马力输出强度 。而排气系统的改装主要是为了更彻底地改善排气的通畅性，小汤的菱帅整车的整段排气管都被换掉了 ，这样既提高马力 ，排气也更通畅了 。
EVO与东南菱帅有什么区别？完全不一样。东南菱帅只是名字像，样子像EVO ，其实是超级垃圾车。我最鄙视这种名字起得像名车的垃圾车 。东南菱帅来改装跑车：6 ，7万 。不过改装后的性能还是不能和跑车比的。
而因为Evo那个标杆的存在，当年改装菱帅的玩家们，想法远比现在的GK5玩家来得更加疯狂 。（这张照片其实颇有意义：跨越十五年 ，两辆具有划时代意义的改装车型）（这并不是Evo ，而是一辆菱帅 。不过做到这个份上，你完全可以叫它Evo）十五年过去了 ，菱帅先是变成了蓝瑟又变成了菱悦 ，在放飞自我的路上越走越远。
菱帅改evo4备案
1 、菱帅改装成evo4并进行备案的可行性较低，但并非完全不可能 。菱帅作为东南汽车的一款经典车型 ，其整车技术源自三菱LANCER ，因此与三菱的Evolution系列（尤其是evo4）有着一定的血缘关系 。这使得菱帅在外观上可以通过改装，如更换机盖 、包围和尾翼等部件 ，来模仿evo4的风格。
2、能 。07年菱帅是2007年生产的EVO民用版本手动精质版手动挡的汽车 。因为该车本身就是民用版本 ，改装潜力大，发动机改evo4是能行的 ，并且该车就是自家用合法改装车 ，发动机改造也是在合法范围内的，可以去4s店进行更换。
3 、菱帅的话可以，因为菱帅本来就是翼神（lancer）在台湾的版本 ，大陆拿过来生产而已 ，除了细节上有些不同，基本的车架构造等等都是和当时的6代lancer是一样的（同期的EVO对应着4 ，5 ，6代） 。
4 、去年埃森展上菱帅改装优秀作品 东南菱帅作为EVO的亲戚，有着EVO血统的底盘 ，优秀的操控 。动力部分 ，采用的是三菱的4G18发动机，100ps的动力0-100成绩8秒 ，前驱五速变速箱 ，麦弗逊式悬挂/多连杆底盘配置非常良心。车身外观方面，大部分结构都和EVO4/5/6代是一样的。
5、小改玩玩还是可以的 ，个人觉得大改没什么意思 。Lancer Evo 之所以强不仅仅是红头4G63发动机的功劳 ，更强在有 AYC+ACD，当然在普通Lancer 上加装是没意义的，劳民伤财 。菱帅身上唯一有点价值的就是车架（刚性还不足） ，原厂的发动机 ，刹车，避震 ，轮圈轮胎 ，ECU等等全都不咋的。
16万的乳沟小跑,不如2万的假EVO
1 、万的乳沟小跑（标志RCZ），在某些方面确实有其独特魅力 ，但2万的假EVO（通过改装实现的菱帅）也有其性价比 ，两者各有千秋 。首先，我们来看16万的标志RCZ 。这款车以其高颜值和独特的设计语言吸引了众多消费者的目光 ，特别是其性感的尾部设计和迷人的乳沟造型 ，让人过目难忘。
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