承载式车身和非承载式车身的区别
1、通俗的说，两者主要的区别就是：承载式车身承担车架的作用 ，非承载车身不承担车架作用。非承载式车身最大的特点是有独立的车架：车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上 ，发动机、变速箱 、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架 ，车身只承受所载人员和行李的重量。
2 、承载式车身多数用于轿车、城市型SUV 、MPV等 。而非承载式车身多数用于硬派SUV上 ，如大家所熟悉的奔驰大G 、丰田兰德酷路泽和普拉多等 。 由于非承载式车身重心高、质量大，目前使用非承载式车身的车型较少 ，甚至一些一直使用非承载式车身的车型也开始使用承载式车身了 ，如路虎的发现5等。
3 、车架是支撑整个车辆的基础，而车身仅承受装载人员和货物的重力 。 目前 ，承载式车身在汽车中的应用比非承载式更广泛 。由于承载式车身没有笨重的钢梁底盘 ，因此可以有更好的内部空间，并相应地减轻车辆的重量和体积。但非承载式车身并没有因为承载式车身的出现而被淘汰 ，因为非承载式车身也有承载式车身无法实现的优点 。
4 、承载式车身和非承载式车身的区别：特点不同：非承载式车身最大的特点是有独立的车架 。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上 ，发动机、变速箱 、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，承载式车身最大的特点是没有车架。
5 、承载式车身和非承载式车身在多个方面存在区别 ，具体如下：优点不同 承载式车身：质量小 ，有助于降低车辆的整体重量，从而提高燃油经济性；高度低 ，能够降低车辆的重心 ，增强行驶的稳定性；装配容易，在生产过程中可以更高效地完成车辆的组装工作 。
6、非承载式车身和承载式车身的区别主要体现在结构不同 、油耗区别 、维修区别三个方面 ，具体如下：结构不同：承载式车身：汽车的零部件（如发动机、变速箱、悬挂等）直接安装在车身上 ，车身与零部件形成一个整体，没有独立的底盘大梁结构 。
什么是承载式车身和非承载式车身的区别
通俗的说 ，两者主要的区别就是：承载式车身承担车架的作用 ，非承载车身不承担车架作用。非承载式车身最大的特点是有独立的车架：车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，发动机 、变速箱 、悬架系统等都安装在车架上 ，承载的主体是车架 ，车身只承受所载人员和行李的重量 。
承载式车身多数用于轿车、城市型SUV 、MPV等 。而非承载式车身多数用于硬派SUV上，如大家所熟悉的奔驰大G 、丰田兰德酷路泽和普拉多等。 由于非承载式车身重心高、质量大，目前使用非承载式车身的车型较少 ，甚至一些一直使用非承载式车身的车型也开始使用承载式车身了 ，如路虎的发现5等。
车架是支撑整个车辆的基础，而车身仅承受装载人员和货物的重力 。 目前 ，承载式车身在汽车中的应用比非承载式更广泛 。由于承载式车身没有笨重的钢梁底盘 ，因此可以有更好的内部空间，并相应地减轻车辆的重量和体积。但非承载式车身并没有因为承载式车身的出现而被淘汰 ，因为非承载式车身也有承载式车身无法实现的优点 。
承载式与非承载式 ，指的是一辆车的车架与底盘之间的关系 。所谓承载式车身，是指车架与底盘是融合在一起的一个整体结构。汽车上的部件 ，比如发动机 、变速箱 、悬挂等都是安装在这个整体结构上的 。而非承载式车身 ，车架与底盘是两个分别独立的部分 。
非承载式车身和承载式车身的区别
1、通俗的说，两者主要的区别就是：承载式车身承担车架的作用 ，非承载车身不承担车架作用。非承载式车身最大的特点是有独立的车架：车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上 ，发动机 、变速箱 、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，车身只承受所载人员和行李的重量 。
2、承载式车身多数用于轿车 、城市型SUV 、MPV等 。而非承载式车身多数用于硬派SUV上 ，如大家所熟悉的奔驰大G、丰田兰德酷路泽和普拉多等。 由于非承载式车身重心高、质量大 ，目前使用非承载式车身的车型较少，甚至一些一直使用非承载式车身的车型也开始使用承载式车身了 ，如路虎的发现5等 。
3 、车架是支撑整个车辆的基础 ，而车身仅承受装载人员和货物的重力 。 目前，承载式车身在汽车中的应用比非承载式更广泛。由于承载式车身没有笨重的钢梁底盘 ，因此可以有更好的内部空间 ，并相应地减轻车辆的重量和体积。但非承载式车身并没有因为承载式车身的出现而被淘汰，因为非承载式车身也有承载式车身无法实现的优点 。
4 、非承载式车身与承载式车身的核心区别在于车身结构、受力方式及适用场景 ，具体差异体现在以下几个方面：车身结构与受力逻辑 非承载式车身：拥有独立的刚性车架（俗称“底盘大梁”） ，车身通过橡胶垫或螺栓固定在车架上 。行驶时，车架承担主要的载荷与冲击力 ，车身仅作为“外壳” ，不直接参与受力。
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