别克GL8福祉版座椅功能使用说明及体验
别克财富版的座椅方面，前排座椅全部为电动调节，电动调节按钮和老款一样布置在座椅内侧。此外 ，座椅内部还提供了可调节高度的扶手 ，方便驾驶时放置肘部。第二排左侧座椅全部手动调节，双扶手保证了基本的舒适性要求 。第三排三人沙发的造型和功能都比较常规 。右侧的安康座椅是整车最大的卖点。今天就来说说吧 。首先看外观 。
福祉座椅的核心功能与设计特点电动化改造：福祉座椅通过加装电动升降、旋转、平移系统 ，实现座椅的自动化操作。用户仅需轻触按钮 ，座椅即可从车内平稳移动至车外，并调整至合适高度 ，帮助用户直接从轮椅转移至座椅 ，或反向操作完成上车过程 。
改装案例与实际应用GL8航空座椅改装：保留原车航空座椅的舒适性（如可调节靠背 、腿托），同时集成福祉升降旋转功能 。多场景适用性：家庭出行 、医疗转运、公共交通接驳等场景均可使用。
福祉座椅,GL8航空座椅改装福祉升降旋转座椅无障碍出行
1 、福祉座椅（GL8航空座椅改装福祉升降旋转座椅）通过智能化设计实现无障碍出行 ，其核心功能是帮助行动不便者（如老年人 、残疾人、医疗陪护人士）独立完成上下车动作 ，全程仅需30-35秒，显著减轻身体负担 。
2 、福祉座椅通过电动化改造和人性化设计 ，为行动不便人士提供了安全 、便捷、舒适的出行解决方案 ，成为无障碍出行领域的重要创新 。福祉座椅的核心功能与设计特点电动化改造：福祉座椅通过加装电动升降 、旋转 、平移系统，实现座椅的自动化操作。
3、GL威霆 、塞纳 、埃尔法、威尔法、奥德赛 、艾力绅等车型的福祉座椅升降旋转座椅改装，是提升车辆无障碍通行能力 、方便残障人士及行动不便者出行的重要举措 。
4、福祉座椅改装通过技术创新与人性化设计 ，为老年人及行动不便者提供安全 、便捷的出行解决方案 ，实现“一键上下车”的无障碍体验 。福祉座椅的核心功能与设计原理一键旋转与升降功能 福祉座椅采用液压机械驱动系统，通过旋转机构将座椅从车内延伸至车外 ，并下降至接近地面的高度 ，显著缩小车辆与地面的距离。
5 、座椅轮椅一体化：座椅落地后可脱离车辆独立作为轮椅使用，省去传统方式中需人工搬运乘客或转换座椅的步骤。例如 ，使用者从车内降落后 ，可直接操控座椅在商场、公园等场景移动，无需额外携带轮椅 。改装福祉座椅的用途提升出行便利性：解决行动不便人群上下车困难的问题 。
6 、专为特殊人群们提供的以商务车为载体的福祉车 ，可以让腿脚不便等特殊人群使用自由上下车座椅。有效的帮助了残障 、腿脚不便等人群解决了上下车不便的问题 。通过电动升降轮椅取代了靠掺、扶 、抱 、背等自行方式来上下车的特殊人群 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
奥德赛艾力绅gl8福祉座椅改装案例展示
福祉对接座椅可使用于市面上大部分商务车以及大中小型SUV副驾驶安装，有效的解决了老年人、行动不便人士的自由出行 。专为特殊人群们提供的以商务车为载体的福祉车 ，可以让腿脚不便等特殊人群使用自由上下车座椅 。有效的帮助了残障 、腿脚不便等人群解决了上下车不便的问题。通过电动升降轮椅取代了靠掺 、扶、抱、背等自行方式来上下车的特殊人群 。
高端豪华：埃尔法和威尔法作为高端MPV车型 ，其福祉座椅改装体现了极致的豪华感和舒适性 。功能全面：除了升降旋转功能外，还可能配备加热 、通风 、按摩等高级功能，提供全方位的乘坐享受。奥德赛/艾力绅 经济实用：奥德赛和艾力绅作为经济型MPV车型 ，其福祉座椅改装在保证功能性的同时 ，更注重性价比 。
艾力绅（新款分离式福祉轮椅）一次偶然的机会，李明在网络上了解到了汽车福祉座椅的概念 。这种座椅专为行动不便的人群设计 ，能够电动调节高度、角度 ，甚至具备旋转功能，极大地方便了乘客上下车及在车内的移动。李明眼前一亮 ，仿佛看到了解决父亲出行难题的希望。
本田：奥德赛 、艾力绅 。日产：贵士 、Serena塞瑞纳 。其他品牌：雷克萨斯LM、别克GL福特途睿欧 、大众迈特威/凯路威等。福祉车的社会价值与愿景尊重与自主：福祉车不仅提供便利 ，更尊重使用者的独立性，避免“被照顾 ”的被动状态 。
019款指导价：248万至388万 说起奥德赛可能大家比较熟悉 ，但是艾力绅就相对陌生了 ，其实它和奥德赛源自同一平台，但是相对于奥德赛偏向于家用 ，艾力绅更加营造商务氛围 ，整体用料 、行驶品质以及静音方面也比奥德赛更加出色 。2019款艾力绅作为车型的中期改款车型，在外观设计方面有一定变化。
什么是商务车福祉座椅,改装一个福祉座椅有何用途?
1、商务车福祉座椅是一种专为行动不便人群设计的车辆轮椅智能升降系统，通过自动化装置实现座椅与轮椅功能的无缝转换 ，帮助老年人或残障人士便捷进出汽车及户外活动 。 以下是具体说明：福祉座椅的核心功能与特点全自动化操作：以0版本KODO福祉座椅为例 ，其配备遥控器装置，可一键控制座椅的升降 、旋转及进出车辆 ，全程无需人工辅助 。
2 、福祉座椅是一种专为行动不便人士设计的座椅机械装置 ，通过旋转伸出、高度调节等功能实现轻松上下车，部分型号可分离为独立轮椅 ，为老年人 、残障人士等群体提供便捷安全的出行解决方案。研发背景与目标人群随着全球人口老龄化加剧 ，老年人及残障人士的出行难题日益突出 。
3 、核心功能实现旋转升降一体化设计 座椅通过导轨和轴承连接机构，可由乘坐者或陪护人员通过遥控开关操作 ，实现顺时针或逆时针旋转（适用于中门、副驾驶位） 。旋转至车外后 ，座椅自动下降至接近地面的高度，减少用户从轮椅到座椅的移动距离 ，降低跌倒风险。
福祉座椅改装:让爱与关怀无处不在
1、标准化接口：推动不同品牌车型与福祉座椅的兼容性 ，降低改装成本 。结语：福祉座椅改装不仅是技术革新，更是社会关怀的体现 。它通过消除物理障碍，让老年人及行动不便者重获出行自由 ，真正实现“爱与关怀无处不在 ”的愿景。
不给丝毫机会,别克GL8这是要让“后浪 ”们先搁浅在沙滩上
内饰上 ，GL8 ES也是基本采用了GL8 Avenir的设计，双13英寸仪表及中控双联屏采用悬浮式设计 ，档次感和和科技感会明显优于同级别车型。动力部分 ，别克GL8 ES与别克GL8都是全系标配通用汽车第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW ，最大扭矩为350N·m 。
内饰方面 ，这款别克GL8雅典娜给的感觉非常高端，打开车门 ，四辐式方向盘造型极具个性 ，而且真皮的柔软配上桃木的质感很上档次 。中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，左右两侧是类似倒置的“小胡子 ”镀铬装饰条进行分隔 ，将空调出风口配置两侧 ，下方则是排列整齐的物理按键区。
GL8的成功其实不难理解，除去本身的实力之外，很大原因是因为MPV市场选择不够多样化 ，合资中高档车型也就是GL8的对手比较少 ，所以才有这般近乎垄断的局面 。但是有句话说得好，长江后浪推前浪 ，一代更比一代强 。
本身定位为中大型MPV车型的别克GL8ES在细分市场已经算的上是一位大块头了（参考同级别的克莱斯勒大捷龙 、日产贵士 、丰田塞纳） ，而同样定位为中大型MPV车型的威然则更展现出后浪的实力——“什么才是真的大”，其5346mm的车身长度已经秒杀一众大型车 ，甚至艳压大众家族的9座大型MPV凯路威。
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