东风日产新天籁有什么缺点和优点
1 、东风日产天籁的车的优点主要包括以下几点：动力平顺：采用四缸发动机与无级变速器的组合 ，起步加速平顺 ，不肉，驾驶体验良好。噪音控制优秀：控燥效果显著，路噪和风噪均在可接受范围内 ，为驾驶者提供宁静的驾驶环境 。乘坐舒适：悬挂系统调校得当 ，过坎相当舒适，即使在破烂路面上也能保持信心 ，减震效果优秀 。
2 、舒适性方面 ，天籁的座椅设计如同沙发般柔软舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。不过 ，这种舒适性有时候也会带来问题 ，比如在某些情况下容易让人感到困倦。在油耗方面，以市区道路行驶为例 ，连续行驶300公里高速 ，平均油耗约为2升/百公里，实际油耗在5-0升/百公里之间 。
3、新天籁在驾驶体验和舒适性方面表现良好 ，尤其是在乘坐舒适性和静音效果上得到了不少好评 。然而 ，车辆在高速行驶时可能会出现风噪和路噪问题，影响驾乘体验。油耗方面，0L车型的综合油耗约为1L/100km ，而0T车型的综合油耗则略高 ，约为3L/100km 。
4、轻量化优势：四缸引擎使车重降至1469公斤，配合XTRONIC CVT变速箱 ，工信部油耗达3L/100km（约17km/L） ，燃油经济性显著优化 。0升引擎增强：MR20引擎最大马力从135匹提升至141匹，满足日常驾驶需求。
5 、安全性能好于同类日系车 。缺点就是钢板厚度不如美系车 、后排宽度不如君威、油漆比较嫩 。其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定 。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳 ，严肃 。而驾驶天籁的客户则比较时尚 ，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解 。
新天籁这车怎么样
1 、新天籁的性价比非常高，采用全新的技术 ，拥有更完善的驾驶防护设施 ，以及宽大的车身空间，让消费者在出行时可以获得更安全舒适的出行体验 ，而且新天籁的价格更加实惠 ，值得消费者购买 。总的来说，新天籁是一款性价比很高，值得购买的新一代轿车 ，外观精美 ，优质的内饰，完善的安全系统 ，服务齐全 ，为消费者提供更安全舒适的出行体验，是消费者非常值得选择的轿车。
2 、日产天籁是一款不错的车型 ，东方日产的新天籁车同样表现出色。以下是对其的具体评价：品质与舒适性：日产天籁作为一款高档车型 ，其品质得到了广泛认可 。高配版本更是配备了真皮座椅，提供了极佳的乘坐舒适性 。
3、日产天籁是一款兼顾舒适与家用的中型车 ，整体值得购买 ，但需结合需求判断，同价位竞品各有侧重。日产天籁核心优缺点分析 优点 舒适性突出：搭载日产“移动大沙发”座椅 ，填充物柔软且支撑性均衡 ，后排腿部空间达70mm左右，长时间乘坐不易疲劳；悬挂调校偏软，能有效过滤路面颠簸 。
4 、综上所述 ，新天籁作为一款中型轿车 ，在外观设计 、内饰配置和动力性能等方面都表现出色，是消费者在选择中型车时的一个不错选择 。
48车巡礼5:新天籁,为了新发动机,付出了太多
1、而且为了达到更好的燃油经济性 ，车身整体的动作偏慢 ，底盘也没有做进一步的改动。若是确实能在油钱上给消费者省一些便罢了，但VC-turbo的特殊性让这台车只能喝#95油 。而且相比老天籁后排出了名的舒适 ，由于成本压缩 ，新天籁的后排只能勉强称得上差强人意 。相对发动机的出色，新天籁其他方面并没有什么太大的长处。
2 、VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本 ，其中VV5的发动机最大功率为126kW ，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW ，全都匹配7速双离合变速箱 。VV5的参数最大 ，可跑得最慢 。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。
3 、全新天籁在去年10月份进行一次小改款 ，新款天籁包含0L、0T两种动力版本的共计6款车型 ，其中0L+CVT版本包含3款，官方指导价198-198万元 ，0T+CVT版本含3款车型 ，官方指导价268-298万元 。
4 、年的B48发动机在特定工况下可以使用5W-40机油，但需结合发动机状态 、使用环境及机油认证匹配度综合判断 。具体分析如下： 适用场景：高负荷或磨损工况若发动机存在以下情况 ，5W-40机油是合理选择：车龄较长或里程超10万公里：发动机内部零件因长期使用出现正常磨损 ，间隙增大。
5、日产天籁0L排名第六位，马自达阿特兹0L排名第九位 ，本田思铂睿0L排名第十位 ，平均油耗都在3L以内。丰田亚洲龙5L排名第20位，丰田亚洲龙的平均油耗在6L左右 ，大众CC 0T排名27位 ，平均油耗在9L左右 。
6、【太平洋汽车网】宝马5系的新能源车型搭载了一台0升涡轮增压发动机，这款0升涡轮增压发动机的代号为b48b20c，这款发动机的最大功率为135kw 。宝马5系新能源车型是一款插电混动车辆 ，在国家政策的鼓励下 ，有非常多消费者基本都购买了插电混动车辆。插电混动车辆是可以用绿色新能源车牌的 。
新天籁属于什么级别的汽车
新天籁属于中型级别的汽车 。以下是关于新天籁的详细介绍：车型定位 新天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车，其官方指导价格为198-298万元。这一价格区间和车型尺寸都明确表明了新天籁在中型车市场中的定位 。
新天籁属于中型级别的汽车 。以下是关于新天籁的详细解释：车型定位：新天籁是日产汽车旗下推出的一款中型轿车 ，车型定位清晰 ，属于中型车市场。价格范围：新天籁的官方指导价格为198298万元，这一价格区间也符合中型车的市场定位 。
新天籁属于中型级别的汽车 ，天籁不是A级车 。以下是关于新天籁级别的详细说明：车型定位：新天籁是日产汽车旗下的一款中型轿车。售价区间：新天籁的售价在198298万元区间 ，这一价格区间也符合中型车的市场定位 。市场地位：作为日系车的经典车型，新天籁在消费者心中享有高地位 。
日系动力最强的2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛?
整体而言 ，搭载了0T涡轮增压发动机的天籁从动力来说 ，要比同级日系车凯美瑞和雅阁更猛，但或许是变速箱的原因 ，其跟德系同级别搭载高功率0T增压发动机的车相比 ，就显得略斯文了，整体动力迸发的瞬间不够刺激，有些矜持。不过我想 ，或许工程师们有意而为 ，让它多一些温柔。
目前市面上有天籁和QX50两款车搭载， 共计三套动力参数 。低功率版为245匹 ，高功率版为272匹 ，天籁上面这台机器则是252匹 、380N·m， 比自吸版本高了100匹马力和近200的扭矩 ，搭配模拟8档的CVT变速箱 ，驾驶起来绝对会满足你的驾驶欲望 。
而天籁在可模拟8速CVT无级变速箱的配合下，动力的线性感很好 ，低速时动力很平稳 ，而在深踩油门之后，车辆的加速反馈是相当迅速与及时的 ，没有任何的迟滞感受。
CVT+0T的动力总成值得推荐 ，0T252匹马力，动力表现非常好，油耗也相对高一些 ，8-9个油 。底盘悬挂式前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬挂 ，整个底盘调教偏向舒适，但是和老天籁相比 ，舒适性有一点打折 ，操控性更不占优势 。
0t的天籁搭载的CVT变速箱，能承受252马力 ，这是完全没有问题的。作为日产旗下的中型轿车 ，新款天籁的尺寸分别是4901毫米长，1850毫米宽 ，1447毫米高 ，轴距为2825毫米 。车型共有两款发动机，一款是0升自然吸气发动机 ，另一款是0升涡轮增压发动机 。
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