试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高 、动力强
1、在贝壳财经汽车记者试驾过程中 ，这辆搭载5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X ，给出了让我们惊讶的加速性能。途昂X车身重量超过两吨，但在起步阶段车身显得很轻盈 ，在途中加速时 ，动力储备十分充裕，跟进及时 ，在多种道路行驶时都显得游刃有余 。
2 、0多万预算买SUV推荐全新途昂X ，主要因其颜值 、空间、智能 、动力等方面表现出色，能带来媲美豪华车型的质感，且性价比高 。
3 、途昂X真实试驾感受总结：空间奢华、动力强劲、底盘运动 ，但内饰设计稍显简单。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华 ”途昂X的三围为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm，车长与车高有所调整 ，但轴距保持一致 。
4 、在试驾过程中 ，途昂X的驾驶感受非常出色 。其动力充沛，加速迅猛 ，无论是城市驾驶还是高速行驶都游刃有余。悬挂系统调校得当 ，过滤掉了大部分的路面颠簸，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。同时 ，途昂X的操控性能也十分出色 ，转向精准，指向明确 ，让驾驶者能够轻松驾驭这款大型SUV 。
5 、途昂X是上汽大众推出的一款中大型轿跑SUV ，基于途昂打造，主打运动化设计和年轻市场。以下从车主反馈和产品特点两方面为你分析其口碑表现：车主口碑亮点空间表现优异 轴距2980mm，五座布局下后排腿部空间充裕 ，后备箱容积达509L（放倒座椅可扩展至1719L） ，家庭出行装载能力强。
31.69万起的途昂X,真实的试驾感受是这样!
1、同时，两款车使用的变速箱也相同 。作为中大型SUV车型 ，途昂X和途昂的外观尺寸都很大 ，车内空间也非常宽敞，适合家庭出行或长途旅行 。两者都提供两驱版车型和四驱版车型 ，四驱版车型更适合有轻度越野需求的消费者。品牌归属 途昂X和途昂都属于上海大众旗下的车型 ，消费者如需购车或试驾，应前往上海大众4S店 。
2 、最后 ，同样35万的价格我们只能买大低配的奥迪Q5L ，但是却可以买个中配的途昂X，就我个人而言如果不是很看重品牌和驾驶感受的话 ，选择途昂X更具有性价比 。但是如果喜欢奥迪品牌 ，对豪华车有追求；对于空间而言没有变态的追求，又很喜欢开车的朋友可以选择奥迪Q5L。
3 、这样一来，5T版本就分别是：499万、499万和499万 。途昂5T其实存在的符号化意义大于销量 ，不会随意的降低入门门槛 ，这一点大众很聪明 。所以最入门的5T即使没人买，也只调了8000元而已。 再看途昂X ，这次官降的重头戏其实就在这里 。途昂X的入门配置 ，330TSI 豪华和380TSI 豪华，官降了7万 。
大众新车型suv途昂试驾怎么样?
1 、试驾上汽大众全新途昂X ，其以“大颜值 、大空间、大智慧 、大动力 ”为核心亮点 ，展现了“大·不止于大”的旗舰SUV魅力，具体表现如下：大颜值：数字化冲击与个性车色前脸设计：全LED矩阵式前大灯通过立体矩形单元排列 ，带来强烈数字化视觉冲击 ，搭配贯穿式3D全LED智能尾灯（L形图案+流光转向光效），夜间辨识度极高。
2 、大众新车型suv途昂试驾感觉如下：单从外观设计来说 ，我个人认为途昂的外观设计非常有气势 。大众元素保留的不算多 ，新的设计语言运用的非常娴熟 。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；其次 ，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。
3、主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言 。
4 、大众途昂380TSI车型家用非常不错，第三排空间表现良好 ，适合多口之家出行。大众途昂380TSI车型在空间方面表现出色 ，其车身尺寸比奥迪Q7还要大，因此在同级别或同价格的车型中 ，途昂的空间优势非常明显 。对于家用而言 ，途昂的大空间意味着能够容纳更多的乘客和物品，满足家庭出行的多样化需求 。
5 、途昂X真实试驾感受总结：空间奢华、动力强劲、底盘运动，但内饰设计稍显简单。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华 ”途昂X的三围为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm ，车长与车高有所调整，但轴距保持一致 。
6 、大众途昂就是这样一辆车 ，这或许是一辆适合我未来的车 ，所以我写下这篇帖子，给未来的自己 。 当你开始考虑7座的SUV或者MPV车型作为你的家庭用车时 ，说明你已经成熟了。严格意义上来说 ，全尺寸7座SUV是一个非常特殊的市场 。
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希望本篇文章《途昂试驾/途昂试驾视频胖哥》能对你有所帮助！
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